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值得一提的是，各品牌被投诉问题均是集中于售后服务、合同和质量方面。售后服务主要问题为不履行三包义务、不履行售后承诺，合同违约行为主要集中于订金方面，质量问题主要为产品性能和不合格产品。从被投诉的具体问题看，TOP 10品牌被投诉问题主要集中在订金、发动机、轮胎、涉嫌欺诈和车漆等问题，其各个品牌主要问题略有差异，其中东风本田机油问题较为突出，奔驰、一汽大众、长安福特、奥迪的油漆问题相对占比较高。

周纯的权力不止于此。2007年4月至2009年4月，周纯因在资源分配上对河南省漯河市宝捷汽车销售服务有限公司董事长刘某某有所倾斜，刘某某分3次给予周纯人民币23万元。行贿方证言也显示，企业给周纯塞钱是因为周纯在工作上对企业形成制约关系，决定该供应商在一汽大众汽车有限公司的考评结果，并能决定下一年的合同量。

而出于对今年市场“低开高走”的预测，不少房企将推货重点放在了下半年。“2019年，我们预计行业去化是前低后高，所以在年初的时候我们不会推很多货，因为到后面的市场会更乐观一点。”旭辉董事局主席林峰表示。据此，旭辉制订了2019年的推货安排——上半年销售40%，下半年销售60%；而中海地产董事局主席兼行政总裁颜建国也在业绩会上透露，今年市场总体会趋于平稳，其中上半年会低一点，下半年会高一点，因此中海在推货上的安排也会以此为依据。

值得关注的是，在2018年所有汽车相关投诉中，62.7%的商品为家用轿车，其次是汽车零部件，占比26.2%，两者合计占比近九成。与往年相比，作为汽车销售黄金期的9月投诉量大幅下滑，这与中国下半年汽车销量下滑的趋势相一致。投诉集中于售后、合同及质量

招商策略：低估值板块迎机会 等待新变量开启更大行情在经历对科技周期识别并确认带来的板块预期差修复，科技股迎来了年内第二波大涨。此时我们再审视市场，在经历了消费股、科技股的轮番大涨带来的刺激后，无论是经济数据、财政货币政策、外部环境都回归到一种少见的平淡状态。整体而言，我们仍处在年初开启的两年半上行周期过程中。科技板块仍在景气向上周期，值得坚定持有。可以继续沿着从硬件到软件，从终端到应用的节奏布局。低估值板块也逐渐迎来建仓机会，但无论哪个领域，我们需要更多耐心等待新的变量以期开启更大的行情，四季度的行业差异不会像前三季度那么大。

加工完成后，一块厚度为头发丝的1/3，纸的1/4的铝合金零件，稳稳地浮在水面上。一个符号输错，刀具飞速袭来。。。。。。曹彦生是中国航天科工二院的传奇人物，24岁就成为最年轻的高级技师。然而，耀眼成绩的取得，源自他刚参加工作时一次险些铸成大错的事故。